제품 세부 정보
지불 및 배송 조건
모델 번호: |
얻다. 9TJZ. CMD. 3/37 |
축거: |
9000-10000mm |
페달: |
1820mm |
등급: |
무거운 짐 |
서스펜션 시스템의 유형: |
리프 스프링 서스펜션 |
형태: |
골자 |
차축 번호: |
3 |
타이어 수: |
12 |
자체 투기: |
자체 투기 |
ABS 잠김 방지 제동 시스템: |
ABS 잠김 방지 제동 시스템 |
소재: |
강철 |
조건: |
새로운 |
사용: |
컨테이너 측면 적재 및 하역 |
크레인 파워: |
디젤 엔진 또는 PTO |
사용: |
화물 트레일러 |
크기: |
14, 000X2, 500(mm) |
부하 용량: |
40,000kg(40T) |
정지: |
60t용 헤비듀티 기계식 |
컨테이너 리프터: |
슬라이딩 사이드 유압 크레인 |
축: |
FUWA 15T x 3 pcs, 옵션: BPW |
길이: |
14,000mm |
맥스 화물: |
40,000kg |
적합한 컨테이너: |
ISO 40ft 및 20ft 컨테이너 |
적용: |
컨테이너 물류 회사 |
운송 패키지: |
벌크 선박, Rol-Rol @ CBU |
사양: |
40ft |
상표: |
차량 트레일러를 가져오세요 |
원산지: |
중국 |
HS 코드: |
87164000 |
공급 능력: |
매년마다 100 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
종류: |
반연결차 |
용량: |
50T |
모델 번호: |
얻다. 9TJZ. CMD. 3/37 |
축거: |
9000-10000mm |
페달: |
1820mm |
등급: |
무거운 짐 |
서스펜션 시스템의 유형: |
리프 스프링 서스펜션 |
형태: |
골자 |
차축 번호: |
3 |
타이어 수: |
12 |
자체 투기: |
자체 투기 |
ABS 잠김 방지 제동 시스템: |
ABS 잠김 방지 제동 시스템 |
소재: |
강철 |
조건: |
새로운 |
사용: |
컨테이너 측면 적재 및 하역 |
크레인 파워: |
디젤 엔진 또는 PTO |
사용: |
화물 트레일러 |
크기: |
14, 000X2, 500(mm) |
부하 용량: |
40,000kg(40T) |
정지: |
60t용 헤비듀티 기계식 |
컨테이너 리프터: |
슬라이딩 사이드 유압 크레인 |
축: |
FUWA 15T x 3 pcs, 옵션: BPW |
길이: |
14,000mm |
맥스 화물: |
40,000kg |
적합한 컨테이너: |
ISO 40ft 및 20ft 컨테이너 |
적용: |
컨테이너 물류 회사 |
운송 패키지: |
벌크 선박, Rol-Rol @ CBU |
사양: |
40ft |
상표: |
차량 트레일러를 가져오세요 |
원산지: |
중국 |
HS 코드: |
87164000 |
공급 능력: |
매년마다 100 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
종류: |
반연결차 |
용량: |
50T |
| 항목 | 단위 | 매개 변수 매개 변수 |
| 최대 들어올림 용량 | 1kg | 37000 |
| 최대 작업 범위 | mm | 4000 |
| 최대 안정화 범위 | mm | 32000 |
| 제압량 | 1kg | 14500 |
| 사이드리퍼의 질량 | 1kg | 7250 |
| 최대총량 | 1kg | 40000 |
| 반류차의 윤곽 차원 (L×W×) H) | mm | 14100×2500×4000 |
| 사이드리퍼의 윤곽 차원 (L×W×H) | mm | 1020×2500×2490 |
| 바퀴 기지 | mm | 8000+1350+1350 |
| 트랙 (앞축/후축) | mm | 1820/1820/1820 |
| 앞 튀기 / 뒷 튀기 | mm | -/2370 |
| 접근 각/출항 각 | ° | -13 |
| 모델 | -- | 쿠보타 V2403-M-DI-E3B-CSL-1 |
| 전력/순환속도 | kW/r/min | 36.5/2600 |
| 배출량 표준 | -- | 오프로드, 유로 III |
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