제품 세부 정보
지불 및 배송 조건
모델 번호: |
얻다. LG. H35 |
연료: |
디젤 |
드라이브 모드: |
4x2 |
최대 마력: |
<200마력 |
조건: |
새로운 |
종류: |
셀프 로딩 콘크리트 제조기 |
러닝식: |
자체 실행 섀시 |
유효한 출력: |
3.5 CBM |
드럼 능력: |
6.0CBM |
힘: |
85 |
웨이팅 시스템: |
포함하세요 |
크기 (L*W*H): |
6150*2700*3350 |
무게: |
8000 KG |
배트 용량: |
0.6 CBM |
최대 드라이브 속도: |
25 킬로미터 / Ｈ |
저수 탱크 양: |
750L |
탱크 압력: |
4.0-8.0 바 |
적용: |
소규모 건설공사 및 판매 |
핵심 부품에 대한 보증: |
1년 |
운송 패키지: |
40FT 컨테이너 벌크 선박, Rol-Rol @ CBU |
상표: |
산업을 얻으세요 |
원산지: |
중국 |
공급 능력: |
달 당 100 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
보증: |
1년 |
전송 방식: |
사용 설명서 |
모델 번호: |
얻다. LG. H35 |
연료: |
디젤 |
드라이브 모드: |
4x2 |
최대 마력: |
<200마력 |
조건: |
새로운 |
종류: |
셀프 로딩 콘크리트 제조기 |
러닝식: |
자체 실행 섀시 |
유효한 출력: |
3.5 CBM |
드럼 능력: |
6.0CBM |
힘: |
85 |
웨이팅 시스템: |
포함하세요 |
크기 (L*W*H): |
6150*2700*3350 |
무게: |
8000 KG |
배트 용량: |
0.6 CBM |
최대 드라이브 속도: |
25 킬로미터 / Ｈ |
저수 탱크 양: |
750L |
탱크 압력: |
4.0-8.0 바 |
적용: |
소규모 건설공사 및 판매 |
핵심 부품에 대한 보증: |
1년 |
운송 패키지: |
40FT 컨테이너 벌크 선박, Rol-Rol @ CBU |
상표: |
산업을 얻으세요 |
원산지: |
중국 |
공급 능력: |
달 당 100 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
보증: |
1년 |
전송 방식: |
사용 설명서 |
|
|
단위
|
가치
|
|
제품 모델
|
|
GET.LG.H35
|
|
엔진 타입
|
|
유차이 4105 터보 충전
|
|
엔진 전력 (KW)
|
KW
|
85
|
|
드럼 용량 ((m3)
|
m3
|
6
|
|
유효한 출력 (m3)
|
m3
|
3.5
|
|
전체 차원 길이*폭*높이 ((mm)
|
mm
|
6150*2700*3350
|
|
엑셀 기지
|
mm
|
2450
|
|
앞바퀴 기지
|
mm
|
1680
|
|
뒷바퀴 기지
|
mm
|
1680
|
|
덤핑 높이
|
mm
|
1400
|
|
최저 지평 (mm)
|
mm
|
290
|
|
전체 무게 (KGS)
|
KGS
|
8000
|
|
연료 소비 (이론적) L/H
|
L/H
|
80.0-10.0
|
|
최대 구동 속도
|
KM/H
|
25
|
|
탱크 회전 속도
|
회전/분
|
18
|
|
탱크 회전 각도
|
°
|
270
|
|
드라이브 브리지
|
|
큰 허브 리듀서
|
|
기어박스
|
|
280
|
|
타이어 크기 (전면)
|
|
12R22.5 (동륜차) 또는 16/70-20 (동륜차)
|
|
타이어 크기 (뒤)
|
|
12R22.5or16/70-20
|
|
브레이킹 거리
|
mm
|
1000
|
|
엔진 오일 용량
|
L
|
13
|
|
수압유 용량
|
L
|
120
|
|
수압유 종류
|
L
|
46 효율적인 웨어러블
|
|
연료 탱크
|
L
|
120
|
|
물탱크
|
L
|
750
|
|
작은 펌프 이동량
|
L/MINUTE
|
150
|
|
큰 펌프 이동량
|
L/MINUTE
|
150
|
|
회전 원 반지름
|
|
6
|
|
배트 용량
|
m3
|
0.6
|
|
변속기 오일 종류/용량
|
L
|
8번 변속기유/50
|
|
엑셀 기어 오일 타입/용량
|
L
|
18번 듀플 커브 부이트/3.5
|
|
톱 reducer gear 오일 종류/용량
|
|
18번 듀플 커브 바이트/18
|
|
두 배의 타이어 압력
|
바
|
10
|
|
단일 타이어 압력
|
바
|
6
|
|
탱크 압력
|
바
|
40.0-8.0
|
Tags:
