제품 세부 정보
지불 및 배송 조건
모델 번호: |
얻다. 9TD80.4/13 |
축거: |
7290+1310+1310+1310 |
페달: |
2240 밀리미터 |
등급: |
무거운 짐 |
서스펜션 시스템의 유형: |
리프 스프링 서스펜션 |
형태: |
평판 |
차축 번호: |
4 |
타이어 수: |
16 |
자체 투기: |
자체 덤핑이 아님 |
ABS 잠김 방지 제동 시스템: |
ABS 잠김 방지 제동 시스템 |
소재: |
강철 |
조건: |
새로운 |
트럭 트레일러 유형: |
저휴 세미 화물 트레일러 |
외부 차원: |
13, 000*3, 000*1, 960mm |
로딩 데크: |
8,718×3,000mm |
맥스. 화물: |
80,000kg |
브레이크 시스템: |
이중 회로 전기 공압식 Wabco |
서스펜션 장치: |
리프 스프링 라이드 기계 |
로딩 램프: |
꼬리 기계식 드롭 로딩 램프 |
적용: |
무거운 불도저 운반 |
주요 캐릭터: |
다른 트레일러에 비해 데크가 매우 낮음 |
키워드: |
로우 로더, 로우 베드, 플로트 트레일러 |
운송 패키지: |
스태킹 및 왁스 페인트 |
상표: |
차량 구입 |
원산지: |
중국 |
HS 코드: |
87104000 |
공급 능력: |
달 당 50 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
종류: |
반연결차 |
용량: |
80T |
모델 번호: |
얻다. 9TD80.4/13 |
축거: |
7290+1310+1310+1310 |
페달: |
2240 밀리미터 |
등급: |
무거운 짐 |
서스펜션 시스템의 유형: |
리프 스프링 서스펜션 |
형태: |
평판 |
차축 번호: |
4 |
타이어 수: |
16 |
자체 투기: |
자체 덤핑이 아님 |
ABS 잠김 방지 제동 시스템: |
ABS 잠김 방지 제동 시스템 |
소재: |
강철 |
조건: |
새로운 |
트럭 트레일러 유형: |
저휴 세미 화물 트레일러 |
외부 차원: |
13, 000*3, 000*1, 960mm |
로딩 데크: |
8,718×3,000mm |
맥스. 화물: |
80,000kg |
브레이크 시스템: |
이중 회로 전기 공압식 Wabco |
서스펜션 장치: |
리프 스프링 라이드 기계 |
로딩 램프: |
꼬리 기계식 드롭 로딩 램프 |
적용: |
무거운 불도저 운반 |
주요 캐릭터: |
다른 트레일러에 비해 데크가 매우 낮음 |
키워드: |
로우 로더, 로우 베드, 플로트 트레일러 |
운송 패키지: |
스태킹 및 왁스 페인트 |
상표: |
차량 구입 |
원산지: |
중국 |
HS 코드: |
87104000 |
공급 능력: |
달 당 50 유닛 / 유닛 |
사용자 정의: |
사용 가능 |
종류: |
반연결차 |
용량: |
80T |
| 80T 용량 4 축 | 고정된 가스네크 FGN 낮은 침대 트레일러 | 8m 평면 침대 도시 건설 기계 통행 |
| 1트럭 트레일러 모델 (OEM 번호) | GET.9TD80.4/13 | |
| 2컨테이너 트럭 트레일러의 일반적인 매개 변수 | ||
| 전체 외형 차원 (mm) | 길이 | 13,000 |
| 너비 | 3,000 | |
| 높이 (부하) | 1960년 (부하 램프 열기) | |
| 로딩 데크 크기 (mm) | 길이 | 8,718 |
| 너비 | 3,000 | |
| 무게 매개 변수 | G.V.W(1kg) | 90,056 |
| 타레 무게(1kg) | 10,056 | |
| 등급 운용량(1kg) | 80,000 | |
| 발판 (mm) | 앞면 | |
| 뒷면 | 2,200.00 | |
| 바퀴 기지 | mm | 7290+1310+1310+1310 |
| 앞/후쪽 오버 랭 | mm | /1313 |
| 접근/출항 각도 | (°) | /18 |
| 트레일러 운행 시스템 | 중량 트레일러 축 드럼 | FUWA AXLE 15T |
| 튜브 없는 타이어 | 튜브리스 타이어, 11.00R22.5 (두 튜브 타이어),스틸 디스크 휠, 10홀 ISO | |
| 중용식 서스펜션 | 텐덤 잎 스프링 라이드 기계식 서스펜션 가장 저렴한 비용; 그러나 그것은 더 거친 운전을하고 트레일러에 더 많은 스트레스를 추가 |
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| * 에어-라이드 서스펜션: 더 부드러운 운전, 트레일러 프레임의 수명을 추가. 에어-라이드 또한 더 높거나 낮은 갑판 높이를 조정 할 수 있습니다. | ||
| * 수압 서스펜션: 오일로 가득 찬 시스템, 축 이동의 큰 변화를 허용 | ||
| 참고: | ||
| 직선 "I" 빔과 함께 FGN Gooseneck, 갑판 크기: 8718x3000, 지표면의 지평 860, 바닥에 와브코 브레이크 밸브 370mm. | ||
| Tail Drop 로딩 램프 | 수동 조작 후면 로딩 램프: 가볍게 떨어뜨릴 수 있도록 강한 스프링을 갖춘 중량 로딩 램프. 이것은 여러분의 볼도저가 22도 이하의 핸들링 앵글과 60톤 이상의 실력으로 빠르고 안전하게 운행할 수 있게 합니다. |
|
| 선택 사항: 수압 작동 후방 로딩 램프: 후면 로딩 램프, 수압 시스템으로 쉽게 떨어뜨릴 수 있습니다. 이것은 더 많은 볼도저가 22도 이하의 핸들링 각도와 30T 이하의 유료량으로 빠르고 안전하게 운반 할 수 있습니다. " |
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3트레일러 빔 철강 구조
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소재:
고강도 낮은 합금 강도 350 MPa의 강도는 용접 I 빔에 사용되고 235 MPa의 다른 제조 부품으로 돈을 절약하고 무거운 부하에 높은 강도를 얻습니다. 바닥: 5mm 두께의 셰이크 된 철판. 선택: 해양용 퀄리티의 접착판 |
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| 4트럭 트레일러 차시 가이드 및 안전 밸브 | ||
| 킹핀 | 3.5" / 2" JOST 교환 가능한 볼트 5 차 바퀴 시스템 | |
| 착륙식 | Jost 또는 CIMC 브랜드 28T 2단 망원경 수동 착륙 기구 크랭크 손잡이는 차시의 운전자 쪽에 위치합니다. |
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| 브레이크 시스템 | 1. 듀얼 라인 공기 브레이크, SAE 튜브 및 커넥터, WABCO 릴레이 비상 밸브, ABS 브레이크 시스템.선택: EBS 2. T30/30 스프링 브레이크 챔버, T30 브레이크 챔버 3제어용 3/8" 파란색 공기 튜브와 공급용 3/8" 빨간색, 40L 공기 탱크 |
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| 전기 | 12볼트 LED 조명, 필립스 폼 밀폐 배선 배열, DOT 및 SAE 표준을 충족. 용기: 7차원 소켓 SAE 표준, 중국 배선: 주체에 있는 PVC 선로로 보호된 전기 케이블 |
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| 페인팅 시스템 | 차량의 강철은 폭발 후 Sa2.5 등급에 도달합니다. 1에포시진크가 풍부한 프라이머,두께: 30μm 2에포시 중부 페인트 두께: 40μm 3에포시 표면 페인트 두께: 40μm 코트 색상 맞춤형, 전자기 스프레이, |
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| MISC | GET VEHICLES 표준 표시, 문서 보관기, 눈에 띄는 테이프, 철강 또는 검은 고무 진흙 플래프 | |
| 옵션 | 허보도미터, PSI 타이어 펌프 시스템 | |
| 낮은 침대 반 트레일러는 무엇입니까 A낮은 베드 트레일러(저부하기안쪽영국어,낮은 침대캐나다 서부와 남아프리카 공화국 또는플라트안쪽호주그리고 캐나다 동부) 는반류차갑판 높이에 두 개의 낙하가 있습니다. 하나는 고래 목 바로 뒤에 있고 하나는 바퀴 바로 앞에 있습니다. 이것은 다른 트레일러에 비해 갑판이 매우 낮을 수 있습니다.그것은 12 피트까지 합법적 인 부하를 운반 할 수있는 능력을 제공합니다 (3.66m) 높이는 다른 트레일러가 할 수 없습니다.헐도저산업용 장비 등 |
||
| 종류 | ||
| 로브보이 트레일러는 다양한 작업을 위해 여러 가지 유형으로 제공됩니다. 몇 가지 유형은 다음과 같습니다. | ||
| 1고정된 거시 목 (FGN): 더 긴 갑판 길이를 허용하고 가장 가벼운 무게를 가지고 있습니다.일반적으로 장비의 부하를 용이하게 하기 위해 뒷쪽에 떨어지는 램프가 있습니다.. | ||
| 2. 수압 분리 가능한 거시 목 (수압 RGN 또는 HRGN): 무게와 갑판 길이의 비용으로 가장 빠르고 쉽게 분리됩니다. 그것은 가장 일반적이고 다재다능한 로브보이 트레일러입니다.거시목은 트레일러를 올리고 낮추기 위해 큰 수압 실린더를 사용하여 분리되며 작은 실린더는 목을 트럭에 부착합니다., 목을 제거하여 큰 장비가 운송을 위해 트레일러의 갑판에 앞쪽으로 운전 할 수 있습니다.수압은 트럭 보조 또는 트레일러의 목에 장착 된 포니 모터에서 작동 할 수 있습니다. | ||
| 3기계적으로 분리 가능한 거시 목 (기계 RGN 또는 MRGN): 일반적으로 수압 분리 가능한 거시 목보다 가벼우지만 사용자는 휴식의 용이성과 속도를 희생합니다. 긴 특수 수송에 사용됩니다. | ||
| 4. 기계적으로 접는 거시 목 (MFGN): 갑판은 트레일러 부하를 위한 램프를 제공하기 위해 바닥 수준으로 접습니다. | ||
| 서스펜션 종류 | ||
| 스프링 승차: 가장 저렴한 비용; 그러나 더 거친 승차가 있으며 트레일러에 더 많은 스트레스를 줍니다 | ||
| 에어 라이드: 더 부드러운 라이드, 트레일러 프레임의 수명을 추가합니다. 에어 라이드 또한 더 높거나 낮은 갑판 높이를 조정 할 수 있습니다. | ||
| 수압 서스펜션: 오일로 가득 찬 시스템, 축 이동의 큰 변화를 허용 | ||
| 독립식 서스펜션: 더 많은 안정성, 더 큰 스티어링 각도 및 더 많은 이동을 제공하는 이중 윙스본, 수압식 서스펜션 |
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