GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: GET TRAVELLING
모델 번호: GET.EXP.62.BS49
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 2개
포장 세부 사항: CKD 및 SKD 패널은 컨테이너에 평평하게 포장되고 CBU가 포장됩니다.
배달 시간: 30 일
캠핑카 디자인: |
이탈각 설계 |
캠퍼 벽 재료: |
FRP +PU ((XPS) + FRP |
캠퍼 샌드위치 벽: |
83.5mm 83.5mm 합판 내장 FRP 샌드위치 패널 |
측벽: |
50mm FRP 샌드위치 패널 |
캠핑카 진입문: |
독일 2포인트 잠금 시스템이 장착된 EVD 캠핑카 도어 |
캐러밴 창문: |
유럽 ECE 표준 창문 |
빠른 설치: |
접착제 빠른 설치 3명 1.5시간/대 |
캠핑카 배송: |
SKD/CKD/CBU |
트럭 차체 작업 수명: |
작업 조건에 따라 10~15년 |
캠핑카 디자인: |
이탈각 설계 |
캠퍼 벽 재료: |
FRP +PU ((XPS) + FRP |
캠퍼 샌드위치 벽: |
83.5mm 83.5mm 합판 내장 FRP 샌드위치 패널 |
측벽: |
50mm FRP 샌드위치 패널 |
캠핑카 진입문: |
독일 2포인트 잠금 시스템이 장착된 EVD 캠핑카 도어 |
캐러밴 창문: |
유럽 ECE 표준 창문 |
빠른 설치: |
접착제 빠른 설치 3명 1.5시간/대 |
캠핑카 배송: |
SKD/CKD/CBU |
트럭 차체 작업 수명: |
작업 조건에 따라 10~15년 |
TRAILERBULL에서 설계한 원정 박스 유형은 원정 차량에 대한 아이디어를 수용할 수 있도록 제공됩니다. 전 세계 여행자들의 기본적인 요구 사항은 거의 동일하지만, 차량 자체에 대한 요구 사항은 다릅니다. 혼자 여행하는 사람, 둘이서 여행하는 사람, 가족, 운전 면허 종류, 목적지, 인프라, 지형, 여행 기간 등... 이러한 모든 기준은 궁극적으로 최적의 차량과 적합한 섀시를 결정합니다.
GET.EXP.6은 내구성이 뛰어난 GRP 샌드위치 패널 복합 기술 덕분에 이러한 기준을 3가지 원정 박스 모델로 변환하여 이러한 다양한 요구 사항에 맞춰 제작되었습니다.
TRAILERBULL은 전 세계의 모든 인기 있는 섀시 및 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 벽 패널(FRP-Pie 모듈 패널, FRP-Plast 샌드위치 패널)을 사용하며, 이미 많은 고객의 실제 여행에서 그 성능을 입증했습니다.
| 기술 정보 | 기술 데이터 | |||||||
| 출입문 | 창문 | 해치 | ||||||
| 오른쪽 패널(RP) | 50mm(2인치) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | ✓ | ✓ | 외부 길이(L) | 4,900 mm | 맞춤 가능 | |
| * | * | * | ||||||
| 1 세트 | 1 세트 | 2 세트 | ||||||
| 왼쪽 패널(LP) | 50mm(2인치) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | ✓ | 외부 너비(EW) | 2,360 mm | 맞춤 가능 | ||
| * | * | * | ||||||
| 2 세트 | 1 세트 | |||||||
| 전면 패널(FP) | 50mm(2인치) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 외부 높이(EH) | 2,105 mm | 맞춤 가능 | |||
| * | ||||||||
| 1 세트 | ||||||||
| 후면 패널(TP) | 84mm(3.23인치) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 내부 길이(IL) | 4,766 mm | ||||
| * | ||||||||
| 1 세트 | ||||||||
| 지붕(RF) | 84mm(3.23인치) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 내부 너비(IW) | 2,260 mm | ||||
| * | ||||||||
| 1 세트 | ||||||||
| 바닥(FR) | 84mm(3.23인치) 유리 섬유 강화 폴리에스터 표면과 통합된 용접 강철 프레임이 있는 하단 패널 | 내부 높이(IH) | 1,937 mm | |||||
| 설치 프로파일 | 빠른 조립을 위한 유리 섬유 압출, 열 전달이 없는 90도 FRP 코너 압출은 금속 열 전도 경로를 제거합니다. | |||||||
| 출발 길이(TL) | 600 mm | |||||||
| *는 맞춤형 크기를 선택할 수 있습니다. | ||||||||
측벽, 전면 벽 및 후면 벽에 고광택 FRP/PU 폼 코어/고광택 FRP
열 전달이 없는 90도 FRP 코너 압출
온도 변화에 따른 왜곡을 방지하는 일치하는 열팽창 계수
폴리우레탄 폼 단열재가 있는 벽, 3mm 유리 섬유 강화 폴리에스터 외부 표면, 2mm 유리 섬유 강화 폴리에스터 내부 표면, 단열 등급 0.44 W/m2 K
엔지니어링
하부 프레임 설계
상담
창문 및 문
모두 평평하게 포장되어 문 앞까지 조립된 상태로 배송됩니다!
픽업 트럭에 장착된 트럭 캠퍼가 가장 인기가 있습니다. 슬라이드인 또는 캡오버라고 하는 유닛은 픽업 트럭의 침대에 낮추거나 밀어 넣은 다음 타이다운과 턴버클을 사용하여 제자리에 고정합니다. 픽업 캠퍼는 Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Nissan Titan 및 Toyota Tundra와 같은 반톤 모델(경량 픽업이라고도 함)과 같은 소형 트럭에 장착할 수 있습니다. 이러한 트럭은 최대 1,000lbs의 하중을 운반하도록 평가되어 소형 슬라이드인에 적합합니다. 더 큰 캠퍼 유닛에는 3/4톤 또는 1톤 픽업이 필요합니다. 플랫베드 트럭 캠퍼는 플랫베드가 있는 트럭에 장착됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 고정된 측면, 테일게이트 또는 지붕 없이 제작됩니다. 타이다운은 일반적으로 트레일러 측면에 있습니다. 일부 사람들은 픽업 트럭에서 트럭 침대를 제거하고 플랫베드로 교체합니다. 일부 플랫베드 트럭과 캠퍼는 최대 53피트 길이로, 더 크고 넓은 캠퍼 바디를 수용할 수 있지만 대부분의 캠퍼 바디는 길이가 6.5~11.5피트입니다. 결과 차량은 종종 Class C RV와 매우 유사하게 보입니다. 차이점은 캠퍼 부분을 들어올릴 수 있어 그 아래의 차량이 트럭으로 다시 사용할 수 있다는 것입니다.
1. 오프로드 기능: 일반적으로 픽업 및 플랫베드 기반 모델 모두인 트럭 캠퍼는 자신의 장비를 오프로드에 가져갈 계획이거나, 많은 부킹을 하거나, 더 '섬세한' 모터홈이 감히 가지 않을 곳을 즐기려는 소유자에게 인기가 있습니다. 많은 트럭의 4륜 구동 기능은 트럭 캠퍼가 일반 모터홈을 파괴하거나 적어도 견인을 기다리게 할 모래, 진흙, 가파르고 울퉁불퉁한 조건에서 이동할 수 있도록 합니다.
2. 트레일러 견인 가능: 트럭 캠퍼는 더 강력한 엔진을 갖추고 있어 보트, 말 트레일러 또는 오토바이, ATV, 제트 스키, 스노우모빌 또는 오늘날의 모험가들이 휴가에 가져가고 싶어하는 기타 '장난감'이 실린 유틸리티 트레일러를 견인하는 데에도 좋습니다.
3. 운전하기 쉬움: 트럭 캠퍼는 일반적으로 대형 모터홈 또는 5륜 조합보다 작습니다. 회전 반경이 더 좁고 일반 주차 공간에 맞기 때문에 주차하기가 더 쉽습니다. 연비도 약간 더 좋을 것입니다. 또한 유닛을 보관하고 유지 관리하기가 더 쉽습니다.
4. 등록 및 보험 절감: 트럭 캠퍼의 또 다른 종종 간과되는 장점은 보험, 등록 및 면허 수수료 절감입니다. 대부분의 주에서는 캠퍼 바디 자체를 별도의 차량으로 등록해야 하는 일반 RV가 아닌 화물로 간주합니다. 모든 소유자는 트럭 자체에 대한 면허 및 등록을 유지하기만 하면 됩니다. 일부 회사가 일반적으로 저렴한 비용으로 트럭 캠퍼에 대한 특별 라이더를 제공하지만 보험도 마찬가지입니다.
5. 세금 혜택: 세금 공제가 관련될 수도 있습니다. IRS는 '승객 구획에서 쉽게 접근할 수 없는 최소 6피트의 내부 길이가 있는 화물 구역(개방형 또는 캡으로 덮여 있음)이 장착된' 모든 차량에 대한 25,000달러 한도를 면제합니다.
6. 더 많은 공간: 플랫베드 트럭 캠퍼는 픽업 트럭 침대에 맞출 필요가 없으므로 온수기, 물 탱크, 추가 배터리 및 프로판뿐만 아니라 더 넓은 생활 공간을 위한 추가 저장 공간이 있습니다. 일부는 캠퍼 뒷면에 장착된 보관함도 있습니다.
휠 웰과 트럭 침대 측면 주변에 잘라내기 없이 핀이나 볼트로 트럭 침대 자체에 고정됩니다. 이 낮은 무게 중심은 또한 안정성을 높여 물, 프로판 및 배터리와 같은 무거운 물건이 전체 디자인에서 더 낮게 앉을 수 있도록 합니다. 일부 플랫베드 트럭에는 크루 캡도 있어 몇 명의 성인이 더 함께 탈 수 있습니다.
7. 다중 용도: 캠퍼를 제거하고 작업 또는 기타 활동에 플랫베드 트럭을 사용할 수도 있습니다. 따라서 플랫베드 트럭을 다양한 방식으로 사용할 수 있습니다. 트럭 캠퍼에도 몇 가지 '단점'이 있습니다. 더 높은 여유 공간으로 인해 접근 가능한 기능이 필요한 사람에게는 이상적이지 않으며, 많은 사람들이 풀타임으로 선호하는 대형 Class A에 비해 내부가 비좁다고 생각합니다. 픽업 캠퍼가 전통적으로 트럭 캠퍼 분야를 지배했지만, 플랫베드 캠퍼는 최근 몇 년 동안 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 슬라이드 아웃 디자인은 픽업 캠퍼가 트럭 침대에 맞도록 바닥이 좁아지고 트럭 측면 위로 풍선처럼 부풀어 오르게 합니다. 이 디자인은 저장 공간과 생활 공간을 제한할 뿐만 아니라 상단이 무거운 장비를 만들고 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다.
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