GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: GET TRAVELLING
모델 번호: GET.EXP.62.BS49
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 2개
포장 세부 사항: CKD 및 SKD 패널은 컨테이너에 평평하게 포장되고 CBU가 포장됩니다.
배달 시간: 30 일
캠핑카 디자인: |
표준 직육면체 디자인 |
캠퍼 벽 재료: |
FRP +PU ((XPS) + FRP |
캠퍼 샌드위치 벽: |
83.5mm 83.5mm 합판 내장 FRP 샌드위치 패널 |
측벽: |
50mm FRP 샌드위치 패널 |
캠핑카 진입문: |
독일 2포인트 잠금 시스템이 장착된 EVD 캠핑카 도어 |
캐러밴 창문: |
유럽 ECE 표준 창문 |
빠른 설치: |
접착제 빠른 설치 3명 1.5시간/대 |
캠핑카 배송: |
SKD/CKD/CBU |
트럭 차체 작업 수명: |
작업 조건에 따라 10~15년 |
캠핑카 디자인: |
표준 직육면체 디자인 |
캠퍼 벽 재료: |
FRP +PU ((XPS) + FRP |
캠퍼 샌드위치 벽: |
83.5mm 83.5mm 합판 내장 FRP 샌드위치 패널 |
측벽: |
50mm FRP 샌드위치 패널 |
캠핑카 진입문: |
독일 2포인트 잠금 시스템이 장착된 EVD 캠핑카 도어 |
캐러밴 창문: |
유럽 ECE 표준 창문 |
빠른 설치: |
접착제 빠른 설치 3명 1.5시간/대 |
캠핑카 배송: |
SKD/CKD/CBU |
트럭 차체 작업 수명: |
작업 조건에 따라 10~15년 |
| 기술 정보 | 기술 데이터 | ||||||
| 출입문 | 창문 | 해치 | |||||
| 오른쪽 패널(RP) | 50mm(2”) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | ✓ | ✓ | 외부 길이(L) | 4,600 mm | |
| * | * | * | |||||
| 1 세트 | 1 세트 | 2 세트 | |||||
| 왼쪽 패널(LP) | 50mm(2”) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | ✓ | 외부 너비(EW) | 2,360 mm | ||
| * | * | * | |||||
| 2 세트 | 1 세트 | ||||||
| 전면 패널(FP) | 50mm(2”) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 외부 높이(EH) | 2,105 mm | |||
| * | |||||||
| 1 세트 | |||||||
| 후면 패널(TP) | 84mm(3.23”) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 내부 길이(IL) | 4,466 mm | |||
| * | |||||||
| 1 세트 | |||||||
| 지붕(RF) | 84mm(3.23”) 자체 지지 FRP-PLAST 샌드위치 플레이트 패널, 유리 섬유 복합재 | ✓ | 내부 너비(IW) | 2,260 mm | |||
| * | |||||||
| 1 세트 | |||||||
| 바닥(FR) | 84mm(3.23”) 유리 섬유 강화 폴리에스터 표면과 통합된 용접 강철 프레임이 있는 하단 패널 | ||||||
| 내부 높이(IH) | 1,937 mm | ||||||
| 설치 | 빠른 조립을 위한 유리 섬유 압출, 열 전달이 없는 90도 FRP 코너 압출은 금속 열 전도 경로를 제거합니다. | ||||||
| *는 사용자 정의 크기를 선택할 수 있습니다. | |||||||
1. 오프로드 기능: 픽업 및 플랫베드 기반 모델 모두를 포함한 트럭 캠퍼는 험로 주행을 계획하거나, 많은 부킹을 하거나, 더 “섬세한” 모터홈이 감히 가지 못하는 곳을 즐기려는 소유자에게 인기가 있습니다. 많은 트럭의 4륜 구동 기능은 트럭 캠퍼가 일반적인 모터홈을 파괴하거나 적어도 견인을 기다리게 할 모래, 진흙, 가파르고 울퉁불퉁한 조건에서 이동할 수 있도록 합니다. 2. 트레일러 견인 가능: 트럭 캠퍼는 더 강력한 엔진을 갖추고 있어 보트, 말 트레일러 또는 오토바이, ATV, 제트 스키, 스노우모빌 또는 오늘날의 모험가들이 휴가에 가져가고 싶어하는 기타 “장난감”이 실린 유틸리티 트레일러를 견인하는 데에도 좋습니다. 3. 운전하기 쉬움: 트럭 캠퍼는 일반적으로 대형 모터홈 또는 5륜 조합보다 작습니다. 회전 반경이 더 좁고 일반 주차 공간에 맞기 때문에 주차하기가 더 쉽습니다. 연비도 약간 더 좋을 것입니다. 또한 유닛을 보관하고 유지 관리하기가 더 쉽습니다. 4. 등록 및 보험 절감: 트럭 캠퍼의 또 다른 종종 간과되는 장점은 보험, 등록 및 면허 수수료 절감입니다. 대부분의 주에서는 캠퍼 본체 자체를 별도의 차량으로 등록해야 하는 일반적인 RV가 아닌 화물로 간주합니다. 모든 소유자는 트럭 자체에 대한 면허 및 등록을 유지하기만 하면 됩니다. 일부 회사가 일반적으로 저렴한 비용으로 트럭 캠퍼에 대한 특별 라이더를 제공하지만 보험도 마찬가지입니다. 5. 세금 혜택: 세금 공제도 관련될 수 있습니다. IRS는 “승객석에서 쉽게 접근할 수 없는 6피트 이상의 내부 길이의 화물 공간(개방형 또는 캡으로 덮여 있음)이 장착된” 모든 차량에 대한 25,000달러 한도를 면제합니다.
휠 웰과 트럭 침대 측면 주변에 잘라내기 없이 핀이나 볼트로 트럭 침대 자체에 고정됩니다. 이 낮은 무게 중심은 또한 더 안정적으로 만들어 물, 프로판 및 배터리와 같은 무거운 물건이 전체 디자인에서 더 낮게 앉을 수 있도록 합니다. 일부 플랫베드 트럭에는 크루 캡도 있어 몇 명의 성인이 더 함께 탈 수 있습니다. 7. 다중 용도: 캠퍼를 제거하고 작업 또는 기타 활동에 플랫베드 트럭을 사용할 수도 있습니다. 따라서 플랫베드 트럭을 다양한 방식으로 사용할 수 있습니다. 트럭 캠퍼에도 몇 가지 “단점”이 있습니다. 더 높은 여유 공간으로 인해 접근 가능한 기능이 필요한 사람에게는 이상적이지 않으며, 많은 사람들이 풀타임으로 선호하는 대형 Class A에 비해 내부가 비좁다고 생각합니다. 픽업 캠퍼가 전통적으로 트럭 캠퍼 분야를 지배했지만, 플랫베드 캠퍼는 최근 몇 년 동안 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 슬라이드 아웃 디자인은 픽업 캠퍼가 트럭 침대에 맞도록 하단이 좁아지고 트럭 측면 위로 풍선처럼 부풀어 오르게 합니다. 이 디자인은 저장 및 생활 공간을 제한할 뿐만 아니라 상단이 무거운 장비를 만들고 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다.
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